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输送带跑偏时常检查的部位和处理方法有：

（1）检查托辊横向中心线与带式输送机纵向中心线的不重合度。如果不重合度值超过3mm，装卸车神器，则应利用托辊组两侧的长形安装孔对其进行调整。具体方法是输送带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧向输送带前进的方向前移，或另外一侧后移。

（2）检查头、尾机架安装轴承座的两个平面的偏差值。若两平面的偏差大于1mm，则应对两平面调整在同一平面内。头部滚筒的调整方法是：若输送带向滚筒的右侧跑偏，则滚筒右侧的轴承座应当向前移动或左侧轴承座后移；若输送带向滚筒的左侧跑偏，装车机，则滚筒左侧的轴承座应当向前移动或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。

（3）检查物料在输送带上的位置。物料在输送带横断面上不居中，将导致输送带跑偏。

如果物料偏到右侧，则皮带向左侧跑偏，反之亦然。在使用时应尽可能的让物料居中。为减少或避免此类输送带跑偏可增加挡料板，改变物料的方向和位置。

物流行业包括物流快递、配送、超市配送。物流行业一般要求耐用型的输送机，因为每天要高负荷的运作。所以物流快递行业应用较多的是的皮带输送机机跟滚筒输送机。物流中装卸车以及线路交叉较多，所以较多的应用到爬坡输送机；根据分拣中心的布局，一般有一条环形的主线，所以要用到较多的90°转弯输送机。快递包裹大多以纸盒式居多，对于包裹信息又可能用到在线称重及条码扫描。物流业一般实行标准化，各分拣中心设备具有可替换性及应急性。

动态dws系统 性能特点：

1、自动化程度高，无需人工操作，称重、体积、扫码、数据记录，系统可自动完成。

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4、与快递系统无缝对接，采用动态数据库通讯，软件可嵌入快递系统软件。

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6、操作简单，维护方便，稳定性高。